提高翅片管换热器传热量的方法

　　为了更深入的了解高频焊翅片管的工作原理，有bi要先来介绍*下换热系数。换热系数主要指的是单位温差和单位换热面积的换热量，该参数能够反映出流体和壁面之间换热能力的大小。而高频焊翅片管是由圆管或光管组成的热交换器，那么怎样才能提高圆管的传热量?针对于这*问题，目前较为理想的*种措施是在高频焊翅片管的外表面，也是烟气侧采用扩展表面，即做成翅片管。不仅如此，在保持总传热量不变的情况下，此时可以减少设备的金属耗量，节省了成本。

　　提高翅片管换热器的传热总系数*般从以下五个方面去做;

　　*、减少迎风截面积，以增大空气的流速，提高空气的质量流速。或者在空气通路内设置挡风板，折流板以cu进空气的湍流程度，通常用于翅片管换热器的管程结构上。

　　二、采用合理的翅化比。大部分厂家的翅片管采用规格都是比较随意的，都是按经验选取。正确的方法应该计算出管内外传热系数的差异。*般传热系数差异应该控制在4:6之间是比较合理的。

　　三、深度挖掘管内介质的传热能力。根据传热系数的计算公式。当*侧的传热能力提高，对于总传热系数也是有影响的。所以，在管内压力损失允许的情况下，应该尽量增加流速，提高管内介质的传热能力。

　　四、xiao除接触热阻。翅片管的加工质量对于传热系数的影响是比较大的。某些接触不良的翅片管其换热能力低下，可谓是*分价格*分货。

　　五、金属热阻。采用不同的基管其导热能力的完*不同的。常用的金属材料的导热能力，铜优于铝，铝优于碳钢，碳钢优于合金钢，不锈钢的传热能力是很低的。

　　还有管壁的厚度对于传热系数的影响也比较大，国外研究数据表明，当管壁厚度在0.4以下的时候，对于同样的2mm材质，换热系数差异达到30%，未作论证。在使用的过程中，污垢对于翅片管换热器的传热能力影响Z为严重，数据表明，1mm的油污，相当于50mm钢板的金属热阻。